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吳啟錢:唯有謙卑

http://www.mowelovers.com    中國寧波網2024/02/12 09:28稿源:寧波日報

  吳啟錢

  最近,哈爾濱市文旅局王局長在冰雪大世界跳舞的新聞,引發網友熱議,多數人認為他是為了吸引更多游客到哈爾濱來而舞,勇氣可嘉,才藝可贊,也有人質疑其動機是想當網紅。

  我的看法是,王局長的動作雖然有點高調,但親自下場為旅游市場代言,在消費者面前表現出了一種該有的謙卑。

  市場經濟的本質是通過消費者選擇,優勝劣汰,促進技術發展、民眾福祉提升和社會文明進步。因而,盡管成千上萬家企業各有各的招數,但核心的“活法”卻是一樣的,那就是始終保持謙卑,千方百計討好消費者?梢院敛豢鋸埖卣f,一部人類商業史,就是一部謙卑者勝出傲慢者出局的歷史。

  20多年前在美國讀書時,我第一次知道,商家還有一個月內“無理由退貨”這種做法。有“聰明”的顧客要去中國,就去商店購買一套新西服穿上,從中國返回美國后,再拿到店里退貨,什么理由都不需要給。商店也什么話都不問,直接原價退貨,然后馬上將被穿過的西服擺在打折專柜里,以特價出售。這種操作,讓人驚嘆于商家的謙卑、可憐,甚至“傻”。

  但就是這種謙卑的傻勁,贏得了消費者的追捧,讓很多公司成長為全球著名企業。

  比如蘋果公司,雖然是一家在全球具有很高地位和很強影響力的高科技企業,其創始人史蒂夫·喬布斯卻一直保持謙卑的態度。他曾經說過:“我們從不以高高在上的姿態對待用戶,而是盡全力滿足他們的需求。”

  這一點,從馬斯克這個集傲慢與謙卑于一身的企業家身上,可以得到更好的證明。馬斯克的傲慢是眾所周知的,他以自己的才華和遠見卓識為資本,毫不掩飾地表達對競爭對手的不屑和對自己的信心。他不僅夢想著將人類送往火星,還希望通過他的電動車和太陽能技術徹底改變交通和能源行業。他在接受媒體采訪時曾表示:“我總是覺得,我需要證明別人是錯的,才能推進人類進步。”

  同時,馬斯克又是一個謙卑的人,始終保持對技術和商業世界的敬畏之心。特斯拉電動車在設計上追求極致,從電池續航到駕駛體驗,每一個環節都力求完美,而價格卻一降再降,獵鷹火箭和星鏈系統也是一樣。這種對細節的關注、對品質的追求和對成本的控制,把客戶牢牢地粘住了,讓馬斯克在2023年狂賺1084億美元,再次成為世界首富。

  這樣的企業家和公司在國內也不少。比如,股份超過阿里的拼多多,就贏在價格的謙卑上,海底撈贏在服務的謙卑上,華為則贏在產品品質的謙卑上。這些企業始終保持對市場和用戶的關注和尊重,建立了良好的品牌形象,并在激烈的市場競爭中獲得優勢。

  世界已經進入一個消費為王、消費者主導的時代。經濟轉型升級的核心,就是從權力經濟的傲慢轉到市場經濟的謙卑。因此,商家必須謙卑地傾聽消費者的需求,企業必須謙卑地在產品、服務、價格等各個方面討好客戶,才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

  似乎還有人沒有看明白這個趨勢,商戰中因傲慢而全盤皆輸的公司也不少。諾基亞就是一個典型的案例。21世紀初,諾基亞曾是全球手機市場的霸主。然而,它對智能手機的威脅表現出傲慢,最終被崛起的蘋果和安卓系統取代。

  在國內,樂視、錘子科技、太子奶等企業,在市場上一度非常成功,但由于傲慢和過度自信,沒有及時適應市場變化和消費者需求的變化,最終被市場和消費者所拋棄。

  當然,這些公司的失敗并非完全因為傲慢,但傲慢無疑在其中起到了推波助瀾的作用。他們因為傲慢忽視了市場的變化、競爭對手的威脅或者消費者的需求,從而喪失了原本占據的優勢地位。

  時至今日,有的大國企、房地產商的傲慢一如既往,更有新能源汽車,一改原來廉價、低端的形象,定價動輒50萬元起步,不止一家推出了新能源“百萬豪車”,這豈止是傲慢,都有點不顧生死了。

  相比之下,哈爾濱市文旅局王局長算是看到了消費為王的趨勢,也悟透了消費者決定的訣竅,于是放下了官員的傲慢,謙卑地走到“獲客”一線,形成了一波又一波的“局長出圈”熱,吸引了無數人關注,當然也為本地引來了很多游客。

  這是我們在新的一年繼續唱響中國經濟光明論的信心之一。

編輯: 李磊明
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